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8万多的越野车(三菱帕杰罗开价8万有人要)

文章来源:网友投稿  发布时间:2022-10-03 00:01

哈喽,大家好!检车家老司机又和大家见面啦,我是一名修过车的二手车检测师老高,帮大家排雷是我的本职所在。我的行文比较简洁,虽然篇幅不多,但字字充满着力量!

这两天想必大家都刷到了下面这条消息,因越野冲破不慎翻车,造成了人身伤亡。看车辆照片像是老款的丰田普拉多!这里咱们不讨论车辆性能的好坏,也不讨论驾驶员技术水平的高低,咱们就从二手车鉴定评估的角度,分析一下这辆车的受伤部位。

最严重的是车顶和两边ABCD柱,明显的褶皱变形,右前叶子板完全凹进去了,里面的骨架以及前减震部位应该也伤到了,底盘传动系统也有受影响,全车玻璃估计只有后挡风没裂,车头车尾倒没什么。按照行业标准,这绝对是一台重大事故车。对二手车的售卖价格影响很大,本来非常保值的普拉多,估计不剩多少残值了!

二手市场上的硬派越野车,就怕出现这种意外事故,属性决定了用途,既然是越野车那就是开出去霍霍的,没事去爬个坡,走一走水坑,玩一玩沙子什么的,所以很多人愿意买二手车,不心疼呀!玩腻了就出手卖掉,下一任接手也要出去造,下下一任还是一样的想法。所以,这类车的转手交易率很高。

而在野外行车,稍有不慎就出意外状况,而一旦车子发生了重大事故、水淹,车子基本就凉凉了,没有人愿意接盘一个有安全隐患的越野车。所以,买这样的二手车一般都要请懂车的师傅来帮忙把一下关。上面就是老高最近看的一台三菱帕杰罗,外号“山猫”,这款车也是越野圈里的老资格了。那么我们通过分享这台车的检测过程,希望大家可以从中学到一些东西。

远远的看到这台车的时候,就知道它绝对不孬,虽然车身很脏很脏,车头护杠相当粗狂,让人想起了当年叱咤部队的长丰猎豹。这是一辆07年的老车,历经6位前任,开了18万公里,能保存到这个成色绝对是百里挑一了!

车辆型号:2006款 3.0L AT GLS

出厂时间:2007-03

表显里程:182405KM

厂商指导:39.86万

过户次数:6次

车主报价:8.5万

先研究外观漆面,看车辆有没有事故,漆面是基本。车头机盖打出来的漆面厚度符合原厂标准,而且数据分布均匀,边缘摸起来没有毛刺儿,说明没有二次喷漆。再观察里面的固定螺丝,螺丝没拆的话就是原厂机盖。

机盖是原厂漆,老高心里面不以为然,这个很容易就做到!但是当看到整个左侧车身都是原厂漆时,老高心里暗暗点赞,这在十五年的老车中实属不多见。

后备箱盖和车顶也是原厂漆,够神奇吧!老高忍不住夸它了!不对,应该夸那6位前任,个个老司机啊!

右边看完,还是没有任何喷漆,这下老高佩服的五体投地了!确实难得,十五年的时光,多少车都进报废厂了,但这台车还是原版原漆。人的命运各不同,车的命运也类似,跟了不同的主人就有相差极大的结局。

ABCD柱也毫发未伤,翻车不可能的。全车80μm左右的平均厚度,相对来说比较薄了,但是喷涂比较均匀,比现在的有些国产车做的还好。

当然也不是没有瑕疵,前后保险杠就有小破损和后喷漆的痕迹。

前挡风玻璃制造日期不正常,2016年12月31号出产的玻璃,比车辆总装出厂时间晚了九年,后更换的无疑。

接着检查发动机舱,3.0L的机头,马力还不如现在的小排量涡轮机,但帕杰罗擅长的不是加速度,而是...你懂得!

机盖螺丝确实没动过,印证了刚才关于机盖的猜测。

两侧翼子板没有拆装痕迹,两个大灯也没有损坏更换。那么车头三角部位的碰撞基本排除了,不然大灯保不住。

水箱换过一个,估计是因为老化渗漏的问题,正常的养护更换,非事故原因。

纵梁结构没有变形维修的痕迹,重大事故不用担心了!

往后看发动机,发动机有拆装附属件的情况,具体位置在进气歧管部位,这个位置一般更换火花塞会拆。

还有发动机前壳部分,因为这款发动机采用正时皮带的构造,时间过久了需要进行常规维护。

两侧的气门室盖都在渗漏机油,左侧的渗漏程度比较严重,建议立即处理;右侧比较轻微,但是应该也坚持不了太久了!

发动机内部看起来还可以,没有特别脏,说明保养是按时进行的;不过刹车油已经变质,建议更换一下;电瓶寿命良好,也没有亏电。

相比外观,内饰就比较狼狈了!毕竟小心开车就可以避免绝大多数刮擦磕碰,但是内饰只要使用就是在磨损,零部件的使用寿命就在减少。

这两个小破洞,更像是烟头烫破的,或者是钥匙等锐利的物体划破的。

这种类型的车,就不讲究什么设计用料了,把该有的功能都满足就可以了!

不知道哪一任车主还改装了大屏,看着顺眼但体验极差,聊胜于无吧!

方向盘重新包皮了,成色看起来新一点!

灯把下面裂口,出卖了方向盘包皮前的不堪!

顺着方向盘往下,方向管柱没有拆装螺丝和生锈的痕迹。

室内保险盒、点烟器、座椅轨道、地毯等部位均没有泡水的特征,车内只是有灰尘,并没有进水附带的泥沙污渍!

来到后备箱,7座车的布局,可以看道这个后备箱空间是真的大。

后备箱内部没有发现受撞击变形维修的痕迹,也没有进水的情况。

最后检查底盘的情况,说实话这车看着是真整,没有改装的配件,也没有拆装维修,就纯粹的原厂状态。

前后悬架没有维修渗漏,但是橡胶部件有不少老化开裂的痕迹。

从这个角度可以看出,发动机的渗漏情况还是比较严重的,到手就要修。

变速箱主体没有吊装维修,但是变速箱的散热油管有渗漏现象,建议处理这个问题并更换变速箱油。

四个轮胎看着很脏,其实都是刚换没多久的。

底盘确实保存的很好,看内部的洁净程度,可以排除重度越野的可能性,只是平时走的路况不太好。

最后总结一下车况,外观成色好,只有前后保险杠做漆,内饰磨损脏污,发动机气门室盖漏油,变速箱渗油,总体状态良好。对于这个年份的二手车来说,这样的车况可以说是精品了。

买家毫不犹豫的买下了,不带讲价的!看来挺识货的,也是一个性情中人!8万5买台开了十五年的老车,很多人可能觉得不可思议,感觉没必要或者说不值当,但越野圈子内的玩家可不这么认为,这个车可以说是他们的心头好了,如果能花更少的钱买到更纯粹的素车,肯定是开心的事情,捡到宝一样!